地铁快速列车

    一提到曼谷的交通，很难不让人联想到蜗速移动的恐怖景象，对于亚洲转运中心的形象必定微量的负面影响，面对越来越多旅游观光人口，也迫使泰国政府大刀阔斧地整顿交通，从新机场整建、多条高速公路开发，一直到曼谷市区内捷运完善连结，在在显示着泰国政府昭告世人 ”I am ready!” 的绝对信心。

    现在的曼谷城市捷运顺利运作之后，在纾解大量上班族人潮扮演着极重要的角色。目前主要的交通有两个系统，一个是以地下运输 MRT Subway 系统为主，在去年七月份通车，从 Bang Sue 一路开往 Hua Lamphong 站贯通南北曼谷； 另一个则是从 1999 年 12 开始启用，称作 BTS高架捷运，也称作 Sky Train 系统。  

    目前在曼谷最被广泛使用的仍属 BTS 为大宗，一来是开通较早在则是由于价格较为便宜，最短距离价格从 10 元泰铢起跳，约台币 8 元左右，之后每移动一站差价在加 5 元泰铢，相当于台币 4 元左右。  

    在购票系统中，只要克服语言心理障碍试着阅读英文，在泰国的地铁站自然能畅行无阻；如果真不知道要搭乘到哪一站下车、投多少钱才够，只要告诉站务人员要前往的地点，他会告诉您站名，接着到投币口选择要前往的区段即可。

    BTS高架铁路有两条装有空调设备的路线；分别是Sukhumvit及Silom路线。高架铁路的运作是由每日早上6时至午夜。Sukhumvit线是由Moh Chit Station (在Phaholyothin Road - Chatuchak 市场附近)至在Sukhumvit Soi 77的On Nut Station。 而Silom 线则是由在Chao Phraya River附近的Sathon Road上的Saphan Taksins Station 到Rama I Road的National Stadium Station。而这两条路线是交会于Central Station (Siam Square)；站中有两个月台供乘客转车。每一个高架铁路的站都设有楼梯、枎手电梯或升降机。

    每隔数分钟就会有一班列车。而车费则是10泰铢到4泰铢一程，视乎站数而有所不同。乘客可以购买月票或储值卡。旅客亦可以在车站内免费索取地图。另一方面，BTS亦提供定时的接驳巴士服务。乘客可以向车站职员或BTS查询有关的数据。