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时间：2007-8-4 9:07:51 文章：泰国旅游商务网 访问次数： 【关闭】

　　泰国的公交系统有个最大特点：没站牌。在曼谷狭窄的街道边，公交车站可不像北京那样醒目，比北京要简陋得多，大多是一个立在地上的铁柱子顶着个小铁牌，上面画着一个公交车标志，再写上几个数字表示在此停车的路线名，以此充当站台；极少数的站台会有个顶篷，加个条凳或石凳。但不论哪种，都没有标示站名和行车路线的站牌。别说乘客搞不清该乘哪路车，就连自己在哪个站等车，也完全看你自己对曼谷的熟悉程度了。





　　北京公交线路够复杂的吧？每个车站都列着密密麻麻的站牌外加地图，但连北京人有时自己都得琢磨琢磨怎么坐车，更何况没有站牌和地图的曼谷？！车站没有任何地名标志和停车站点指示，公交车上也没有任何“本线路运营图”，行车途中通常也不报站，如果乘客自己不在想下的站之前按铃，司机根本不会给你停车，而是一路狂踩油门直奔下一站。这么一来，在曼谷坐公交就成为很头晕的一件事：你很难知道自己在往何处去。
　曼谷的公交车还有一些特殊的“规矩”，其一就是甩站。只要没人喊下车、或是站台没人招手表示要上车，那么司机绝对会甩站行驶。所以，在曼谷等公交是件不轻松的事，必须时刻盯着前方有无自己要坐的车的踪影，晚一步招手，车就会呼啸而过。其二是随意停车。有时，司机会在中途突然停车、抛下乘客下车去买自己的东西。记者有一次坐136路大公共就赶上了司机中途跳下车去买香烟。这种事如果发生在北京，司机肯定被投诉，可发生在曼谷，却是再正常不过的行为。其三是行车不关门。曼谷天气炎热，因此许多没空调的公交车往往开着车门行驶，用自然风来降温。
还有，曼谷的交通比较拥挤，上下班高峰时许多路段成为几乎静止的“停车场”，大公共很难在马路边并线停靠，所以公交司机们都图省事，在马路中间踩一脚刹车就开车门放人。我曾在某站台等了20分钟，观察在车站出入的公交车，发现过往的50多辆该停在这一站的公交车中，只有3辆像北京那样停在站台边，其余都是在路中间一停就打开车门任乘客上下。在川流不息的车流中，无数泰国学生、打工者和上班族挤过两三条车道，才能坐上“咫尺天涯”般的大公共。短短十几步路险象环生，急刹车的声音不绝于耳。记得在北京，不到站就停靠是违规的，但在曼谷，随便你停不停、在哪儿停、停哪条车道，大公共的司机似乎有着决定权。