泰国首都曼谷城市人口超过600万，而城市面积却不大，老城区道路曲折狭窄、新城区车道也不甚宽，公共交通靠传统的大公共和新兴的地铁、轻轨支撑。地铁、轻轨费用不菲，一站至少要合人民币近4元，大公共就成了普通百姓的首选。但是，在曼谷坐公交可不容易，车站没站牌，停车不按站。

　　记得刚到泰国驻站时，对满街跑的大公共敬畏有加。原因无它：泰国车道普遍比国内窄，而大公共在窄窄的车道上又横冲直撞，完全不守限速标志。而且，泰国的公交车车型比较老化，使用的发动机更是落后，行驶时声音大得像坦克，震耳欲聋，小轿车们见之无不心惊胆战。时常见到大公共过急转弯时车速过快而侧翻，压瘪旁边的轿车的报道，因此记者看到大公共会立即避开。



　　不仅如此，曼谷的公交线路也复杂到了极点，一趟车往往来、回不走一条线，令人混乱不堪。而且，许多正规经营的车还不按常规线路走，经常开出“自创路线”，令外国人头痛不已。记者曾听说过一位菲律宾驻泰国记者“勇敢”地尝试了一次公交车后患上了“公交恐惧症”，原来他在曼谷市中心上了一辆公交后发现这车一直没停站，直达终点——100多公里外的一个不知名省份，想打车回家都不可能



没站牌令人头晕